Вероватно не дајете довољно савета Убер возачу

Очигледно знате да дате напојницу, али колико дати, коме дати, и што је најважније, где тај новац заправо одлази, још увек су мистерија. У Гламоур -овом водичу за напојницу разбијамо ту забуну. Слика може да садржи играчку

Понекад се осећам као да пола свог живота проводим у Уберу (а моја недавна историја у апликацији то може само да потврди). И нисам једини. Увек популарна компанија за дељење вожње, која покренута 2009 , сада се налази у готово свих 50 држава, већини америчких градова, и ствара чворишта у све више земаља. Али иако се једва сећам времена пре него што нисам користио Убер, бакшиш ваш возач је постао опција тек од јуна 2017. (осим ако својим возачима већ нисте дали новчани бонус, који вам у том случају помаже).

Када је давање напона постало функција у Убер апликацији, ја сам, на пример, био збуњен. Да ли је било опционо? Да ли треба да дам бакшиш на све своје вожње? Да ли износ зависи од удаљености или колико ми се свиђа мој возач? Више од годину и по дана касније, многе од нас још увек муче иста питања.

Дакле, да бисте осветлили колико бисте заиста требали дати, Гламур разговарао са возачима Убера широм земље да то сазна. Читајте даље за њихове савете из стварног живота.



Шта Убер возачи заправо праве

Према Маркет Ватцх , Убер -ова анализа плаћања изгледа овако: У просеку, возачи Убера обично наплате 24,77 УСД по сату за путничке карте. Одатле Убер узима 8,33 долара провизија и накнада, што је око трећине тарифа. Сада морате да убаците гас (знате, гориво које омогућава возачу да вас одвезе од тачке А до тачке Б). Пријављено је да цене бензина и других трошкова одржавања коштају возаче око 4,87 УСД на сат - остављајући им у просеку 11,77 УСД за рад.

Сарах, возач из Денвера, зарађивала је између 20.000 и 31.000 долара годишње радећи за Убер око 40 сати недељно-али се труди да нагласи да то што зарађујете има много променљивих: „Преселила сам се из Хјустона у Денвер, где се чини да су захтеви за путовање доследнији, каже Сарах. Не стављам толико километара на свој ауто с обзиром на то да је Денвер мањи град. Зарађивао сам око 500 долара недељно у Хјустону на 45 и више сати недељно. Овде у Денверу зарађујем близу 800 долара недељно по 30 сати недељно. Већина плата возача долази од самог Убера, а не савети возача. За Анн у Ст. Лоуису и многе друге возаче, само 5 посто или мање њене зараде долази од напојница.

Како возачи Убера троше свој тешко зарађени новац

Убер возачима се не даје аутомобил за вожњу, неограничена кредитна картица за бензин или стипендија за накнаде за одржавање. Када људи одлуче да се возе за Убер, користе лични аутомобил - и преузимају сву одговорност за хабање возила.

Као што је детаљно објашњено у горњој анализи просечних плаћања возача, морате узети у обзир отприлике 4,87 УСД на сат за ствари попут бензина и одржавања. Дакле, колико људи заиста троше на ове накнаде? Роџер, који се вози у северном делу Њујорка, процењује да „25 одсто онога што зарадим иде на гориво и трошкове возила“, каже он. „За возаче који имају старија возила, која захтевају више поправки [од мојих], то би могло бити и више.

Да ли сте икада уживали у неким погодностима током вожње, попут воде, жваке или пуњача за телефон? Убер не троши додатни новац како би ваша вожња била угоднија. Те посластице долазе од самих возача. Вера у Чикаго чини 2 до 5 долара за случај воде, која често може износити 20 долара месечно, плус 20 долара месечно за слаткише, и око 30 долара месечно за ВиФи за аутомобил, да не спомињемо накнаде за гас и замену уља, каже она .

Колико можете дати савет возачу Убера Ултимативни водич Колико треба дати савет возачу Убера

Већина возача Убера добија ретке напојнице - нешто чему се очајнички надају да ће се променити. Подаци из Убера показују да су најчешћа путовања на аеродромске вожње, високо оцењени возачи са одличном интеракцијом, као и викенд и ноћна путовања. Ив из Чикага је такође открила да ће је највероватније рано ујутро одвести на вожњу до и са аеродрома или пословне људе. Сарах у Денверу је приметила пораст напојница када су у питању вожње са више заустављања, посебно оне које захтевају да их чекам, каже она. Али то није довољно.

Уберови возачи се надају да ће возачи почети да разматрају Уберове напојнице као да су у складу са оним што саветујете другима у услужној индустрији. Дајемо напојницу најмање 15 одсто конобарима и конобарицама ', каже Валерие из Георгије. „Возачи са уделом у вожњи користе своја возила и плаћају за њихово одржавање и чишћење боље од већине аутомобила на путу, па би 15 одсто требало да буде подразумевани проценат напојница, Зувена, која вози у Портланду у Орегону, такође се слаже са овим: Волео бих када би људи давали савете својим возачима као у другим услужним делатностима за добру услугу. Увек дајем 18 одсто свом серверу, бармену или таксисту, а Убер се не разликује, каже она.

Возачи то такође признају јер су цене вожње често тако ниске - понекад проценат попут 18 одсто неће бити довољан. Тако да можете размишљати и о неким паушалним таксама, на пример ако је аутомобил чист, вожња безбедна, а за њих се користе пуњачи за телефон и музичке опције, онда би 5 УСД било лепо за путовање веће од 5 до 10 миља. Три долара за кратка путовања [добро је], каже Стејси у Тексасу.

Дакле, чак и ако сте у базену Убер, а ваша вожња износи 4—80 центи, нећете то смањити. Будите поштени према особи на возачевом месту.

Ова прича је део Гламур водич за напојницу. Савети су приближни и засновани су на различитим факторима. Сазнајте више о томе колико треба дати у овој седмочланој серији.

Фотографије: Гетти